Tempolimits: Frankreich möglicherweise Vorreiter für Deutschland

Ab dem 1. Juli senkt man in Frankreich das Tempolimit auf Landstraßen von bisher 90 auf nur noch 80 km/h. Eine Autobahn-Höchstgeschwindigkeit gilt dort sowieso. Auch hierzulande fordert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat seit 2014 auf Straßen unter 6m Breite ein Limit von 80 km/h. Jüngst werden die Rufe nach einer Anpassung auch bei uns lauter. Wie bei der Vision Zero geht es darum, in Deutschland möglichst viele Verkehrstote zu vermeiden und Menschenleben durch Tempo-Absenkung zu retten.

Tempolimits sind wirkungsvoll, aber auch umstritten: Weil sie auf gut ausgebauten Straßen einschläfernd wirken könnten und daher von Verkehrsteilnehmern nicht akzeptiert würden, oder auch, weil die Erwartungen an die Limits zu hoch wären. Parallel zu Limits werden bauliche Maßnahmen (Leitplanken, Kreisverkehre, etc.) von Unfallforschern (z. B. Siegfried Brockmann UVD) als sinnvolle Ergänzung angesehen. Viele der baulichen Maßnahmen zielen bekannterweise ausschließlich auf 4-rädrige Fahrzeuge und brachen in der Vergangenheit zum Teil zusätzliche Gefahren für Motorradfahrer.

Wie geht es nun weiter?

Bedingt durch den Vorstoß der Regierung des französischen Präsidenten Emmanuel Macron kommt auch hier die Debatte ins Rollen. Für ein Limit auf Autobahnen gäbe es einer Studie zu Folge eine knappe Mehrheit. Doch die legte die Tachonadel eher auf 150 km/h auf Autobahnen und nicht auf 80 km/h auf Landstraßen. Dort sind bis zu 100 km/h erlaubt. Wir werden berichten, wenn es neue Entwicklungen gibt.

• Die Zahl der Verkehrsopfer steigt wieder (NDR.de)
• Freies Fahren ist nicht mehr zeitgemäß (ras-mussen)