Crit'Air Plaketten: Umweltzonen in Frankreich

Umwelt-App und Emissionsschutz in Frankreich: Zonen weiten sich aus

Umweltplaketten, auch für Motorräder, gibt es in Frankreich seit 2016. Für ausländische Fahrzeuge gilt die Umweltplaketten-Pflicht seit 1. April 2017. Im Gegensatz zu Deutschland sind in Frankreich auch Benziner (Motorräder) und LKW über 7,5 t betroffen. Dafür werden die Fahrzeuge kategorisiert und benötigen eine ihrer Kategorie entsprechende farbige Umweltplakette. Diese Plaketten hören auf den Namen ‚Crit'Air‘ (Umweltplakette Certificat Qualité de l’Air) und kosten pro Motorrad samt Porto knapp 5 € (in der EU). Anlässlich des Dieselskandals und den Überschreitungen der Grenzwerte für saubere Luft ist in Zukunft mit einer Ausweitung von Umweltzonen zu rechnen. Neben Deutschland und Frankreich existieren bisher in Italien die meisten Umweltzonen. Auch in Deutschland werden seit März 2018 erste Blaue Zonen (zunächst für Diesel Fahrzeuge) eingerichtet.

Die echte Crit-Air Plakette kostet 3,70€ und kann hier offiziell erworben werden.

Bisher gibt es 18 feste Verkehrseinschränkungszonen (ZCR) und einige Wetter- bzw. Emissions-abhängige Luftschutzzonen (ZPA) in Frankreich. Einfahrverbote gelten anders als in Deutschland, wenn nicht anders kommuniziert, immer Montag bis Freitag von 8 bis 20 Uhr. Nur die mit einer Crit’Air-Vignette bestimmter Kategorie ausgestatteten Fahrzeuge dürfen in diese ZCR Zonen einfahren. Fahrzeuge ohne Vignette dürfen in ZCR-Zonen nur nachts, an Wochenenden und an Feiertagen fahren.

Mit ZPA-Alarmen ist hingegen an besonders kalten und warmen Tagen zu rechnen. ZCR-Zonen wurden eingeführt, um bewusst alte und stark emittierende Fahrzeuge vom Verkehr in den Innenstädten auszuschließen.

Wo die ZPA und ZCR Zonen liegen, zeigt die unten stehende Karte.

Fahrverbote sind Wetter-, tageszeitlich- und Emissionsabhängig

ZPA-Zonen sind weiträumiger als ZCR-Zonen, aber die Crit’Air-Vignettenpflicht und Verkehrseinschränkungen gelten nur dann, wenn vorgegebene Immissionsgrenzwerte von Feinstaub und Stickoxid über mehrere Tage hinweg überschritten werden. Daraus ergibt sich, welche Vignettenfarbe an welchem Tag in die Zone einfahren darf. Die Regeln sind je nach ZPA-Zone und Metropole leider auch unterschiedlich geregelt.

No way für Motorräder älter als Bj. 1.6.2000

Die beliebte Kategorie 1 ist nur für Motorräder ab Bj. 1.1.2017 erreichbar. Kategorie 2 ist für Motorräder mit EURO 3 erreichbar. Schlecht dran sind dabei Motorräder, die vor dem 1.6.2000 zugelassen worden. Für sie gibt es in solchen Zonen (derzeit hauptsächlich in Paris und Grenoble) kaum noch freie Fahrt. Unter größeren Aufwand lässt sich vielleicht bei der zuständigen Polizeipräfektur eine Ausnahmegenehmigung für alte touristische Fahrzeuge und Oldtimer erwirken. Doch das scheint für eine Urlaubsreise kaum praktikabel. Die Strafen liegen bei 68 Euro für Motorradfahrer, die ohne oder mit falscher Plakette in Umweltzonen erwischt werden. Die europaweite Vollstreckbarkeit wird durch zusätzliche Gebühren schnell erreicht – man kommt damit locker über die 70 €-Grenze. Auf Nachfrage bei der Polizeipräfektur sind ggf. Ausnahmegenehmigungen für Oldtimer erhältlich.

Ausnahmegenehmigungen sind möglich aber aufwändig

Betroffen sind schon jetzt Reisende in die Regionen Strasbourg, Gascogne, Genf, Grenoble und Südwest-Frankreich. Die Liste der geplanten Umweltzonen wird immer länger: Avignon, Arras, Annemasse, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Champlan, Côte Basque-Adour, Dunkerque, Dijon, Epernay, Faucigny, Glières, Bonneville, Lille (steht kurz vor der Einführung der Plakette), Le Havre Montpellier, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Straßburg (Einführung war Herbst 2017), Saint Maur-des-Fossés, Toulouse und das Vallée de la Marne stehen da bereits in den Startlöchern. Daher wird die Reiseplanung für Ausflüge durch das Land der Grand Nation etwas aufwändiger.

Vorher stand hier die schwarzmalerische Karte von Green Zones GmbH- die ist nun gesperrt und nur noch per App zu bekommen. Auch interessant: Umweltzonen in Deutschland