24 000 EUR müssen Privatleute anlegen, um ganz nah an den Lorbeeren der 2014er Dakar zu sein. Ein ungemein chickes und anscheinend ausgereiftes Rally Bike stellt KTM da auf die Felgen. Dem Rallybike von Marc Coma zum verwechseln ähnlich und in der Technik weitgehend identisch, ist die KTM 450 Rally, ein Angebot für Extremisten: Auch den Gewichtsfetischisten sei gesagt, das die Rally nur 140 kg wiegt. Die Motorleistung bleibt hingegen unbekannt:

• Überarbeiteter SOHC Einzylinder-Viertaktmotor Hubraum 449,3 ccm, Bohrung 95 mm, Hub 63,4 mm
• Keihin EMS mit neuster elektronischer Kraftstoffeinspritzung (Ø 44 mm)
• mehrere Tanks
• Hydraulische Mehrscheiben-Nasskupplung, 6 Gänge, E-Starter
• Neuer, schmalerer, steiferer Chrom-Molybdän-Stahl Gitterrohrrahmen
• Magura Aluminiumlenker Ø 28 / 22 mm
• Neue 48 mm WP USD Gabel & WP Federbein mit neuem Linkage-System (vollständig überarbeitet)
• Excel Felgen, 1.60 x 21’’ / 2.50 x 18’’
• Bremsscheiben vorne 300 mm, hinten 240 mm
• Neuer, schmalerer, vorderer Tank, zusätzlicher Tank hinten
• Sitzhöhe 960 mm, Tankinhalt 33 l
• Trockengewicht 140 kg
• Neuer, schmalerer Roadbook-Tower: ermöglicht Sicht auf das Vorderrad
• Cockpitverkleidung jetzt aus CFRP

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