Contec Werkzeug Bike/Fahrrad
Contec: Feine Werkzeuge für das Mountainbike.
von Markus Golletz (Kommentare: 0)
MTB Zubehör: TPU Schlauch, Sattel, Griffe
Produkttest: RTI Sport – Neue Ausrüstung im Praxischeck!
Wir freuen uns, ankündigen zu dürfen: In den kommenden Wochen nehmen wir gleich mehrere Produkte von RTI Sport unter die Lupe – und testen sie da, wo es zählt: auf dem Trail, im Alltag und auf langen Touren.
Das erwartet uns im Test:
Core SM-E Serie 3D Sattel
Ergonomie trifft Technik – der Core SM-E-Sattel aus der 3D-Serie verspricht optimalen Sitzkomfort auch auf langen Etappen. Ob die dreidimensionale Konstruktion hält, was sie verspricht, klären wir im Dauertest. Dazu ist es notwendig, den Abstand der Sitzknochen auszumessen. Erster Ritt: Der Sattel ist viel bequemer und im Sitzknochenbereich flexibler, sodass sich durch den 3D-Sattelaufbau eine weitere Dämpfung ergibt. Sehr angenehm! Preis: ab 118,99 € | UVP: 159,99 € · Fahrrad XXL ab 118,99 € · Gigasport 159,99 €
Ergon GA2 Griffe
Die bekannte GA2-Linie von Ergon in frischer Farbe. Wir prüfen, wie sich die Griffe bei verschiedenen Bedingungen schlagen – von der Stadtfahrt bis zur mehrstündigen Schotterpiste. Preise ab 20,99 € | UVP: 29,95 € · Bike-Discount ab 20,99 € · Fahrrad XXL ab 23,99 €
POWERLITE COMBO 70 StVZO (inkl. Halterungen)
Sehen und gesehen werden – gerade auf Reisen wichtig. Das POWERLITE COMBO 70 tritt mit StVZO-Zulassung an. Wir checken Helligkeit, Montagequalität und Alltagstauglichkeit – selbstverständlich inklusive der mitgelieferten Halterungen. Relativ enger Lichtkegel, Lampe kann gleichzeitig in der um 180 °C gedrehten Halterung hängend montiert werden! UVP: 69,95 €.
TPU-Schläuche – ExtraLite Protect 1,7"–2,5" / SV42 für 29 Zoll *(Art. 33320000)*
Leicht, robust, reisefertig? Die MTB-TPU-Schläuche im ExtraLite-Format sollen deutlich weniger wiegen als klassische Butylschläuche – wir testen zwei Exemplare auf Pannensicherheit und Alltagstauglichkeit. Die Schläuche werden speziell für RTI-Sport gefertigt. Es fällt auf, dass 27,5 und 29 Zoll gleichzeitig abgedeckt sind. Da wurde es beim 29er etwas diffiziler bei der Montage in den 30er-MTB-Felgen.
Preise ab 16,99 €
Probleme bei der Montage – sind normal
Zuerst die Erkenntnis, dass sich Schläuche aus TPU (Thermoplastisches Polyurethan) relativ schlecht montieren lassen. Man sollte das üben, sonst gibt es viele Löcher beim Montieren und dann sind die Vorteile futsch!
TPU soll die Eigenschaften von Gummi und Hartplastik vereinen. Besonders interessant ist beim Fahrradschlauch die Kombination aus geringem Eigengewicht und der Gasundurchlässigkeit.
Tubeless-Ready Felgen haben oft sehr enge Felgenbetten. Der dünne TPU-Schlauch rutscht beim Reifenaufziehen leicht in die Falte – und wird dann beim finalen Aufhebeln punktiert – Kommando zurück und alles nochmal, so ging es auch uns. Das letzte Stück sollte man mit der Tiefbett-Technik und möglichst ohne oder mit flexiblem Reifenheber wuppen!
Schwieriges Unterfangen: TPU-Schlauch in Mantel unterbekommen!
- reduziertes Rotationsgewicht
- gute Luftundurchlässigkeit
- schlecht zu montieren, weil:
- Kein natürliches Auffedern wie Gummi und Butyl. Liegen bei Montage gerne zerknüllt im Reifen --> Montagetechnik!
- schlechte Gleitmittelverträglichkeit
Die echten Vorteile von TPU-Schläuchen
Gewicht ist das stärkste Argument: Während ein Standardschlauch rund 100–110 g wiegt, kommen TPU-Modelle auf nur 23–45 g — eine Ersparnis von 60 bis 80 g pro Reifen. Gerade bei 29-Zoll-MTB-Schläuchen spürbar, weil es rotierende Masse ist.
Rollwiderstand: Im Blindtest konnten zwei von drei Testern TPU-Schläuche nicht von tubeless unterscheiden, was für den hohen Fahrkomfort spricht.
Pannenschutz: Laut Tests sind TPU-Schläuche bis zu zweimal so resistent gegen Durchstiche wie Butylschläuche.
Packmaß und Lufthaltung: Das Packmaß ist deutlich geringer als bei Butyl, und TPU-Schläuche haben eine geringere Luftdurchlässigkeit als Latex-Schläuche — sie müssen also seltener aufgepumpt werden. Praktisch für Reisefahrer!
Was die Fachpresse zum Flickzeug sagt — und das ist wichtig
Hier sind sich Bike-Magazin, BIKE und Rennrad-News weitgehend einig:
Selbstklebende Patches (glueless) halten unterwegs nur 1–4 Wochen. Zuverlässiger ist Camplast-Kleber, der aber auch nicht mit der Verlässlichkeit von Butyl-Flicken mithalten kann.
Spezielle TPU-Reparatur Sets mit Komponenten-Kleber und kleinen TPU-Patches kosten rund zehn Euro – und nehmen ähnlich wenig Platz weg wie ein Butyl-Kit. Wichtig: Pirellis Smarttube darf laut Hersteller gar nicht geflickt werden.
Herkömmliche Flicken-Sets greifen bei TPU-Schläuchen nicht immer zuverlässig – die Reparatur im Feld kann aufwendiger sein.
Die Empfehlung der Fachpresse für Reisefahrer lautet daher: Ersatzschlauch mitführen statt flicken. Was beim kompakten Packmaß von TPU kein Problem ist – ein zweiter Schlauch passt locker in die Satteltasche.
Fazit für den Test auf Motorradreisefuehrer.de
Das ist tatsächlich ein relevanter Testaspekt: Gerade für Reiser, die weit weg von jedem Bikeshop unterwegs sind, ist die Frage "Kann ich das unterwegs reparieren?" entscheidend. Es lohnt sich, im Test explizit ein passendes TPU-Flickset mitzubestellen und zu testen – etwa das Pirelli SmarTUBE Repair Kit oder ein universelles TPU-Patch-Set.
*Die Produkte werden uns freundlicherweise von RTI Sport zur Verfügung gestellt.*
* Feld muss ausgefüllt werden
Kommentare
Einen Kommentar schreiben