Kopfschmuck '19

Bei Schuberth kommen die schon zu erwartenden Updates. Während der Testsieger C4 wegen seiner Schlagdämpfwerte in sie Kritik geraten war, musste der C4 Pro her. Der gehört unter den Klapphelmen zu den sprichwörtlich leiseren Exemplaren und bringt noch ca. 85 dB(A) bei 100km/h unter den Helm. Coolmax Futter und eine wirkungsvolle Mehrkanal-Belüftung runden das Confort Paket ab. Bei dem Visier der Klasse 1 (ohne Verzerrung) gibt es mittlerweile große Fortschritte im Pinlock-Bereich. Dort ist unter der Version 120 das beste, was Pinlock zu bieten hat zu sehen. Es gibt 3 verschiedene Qualitätsstufen (30, 70 und 120).

Vorbereitet ist der C4 Pro auch für das Schuberth Kommunikationssysteme SC2 und SC1. Das bedeutet, das eine integrierte Antenne, vorinstallierte Lautsprecher und ein Mikrofon sowie der optimalen Bluetooth- und Radio-Empfang schon im Helm eingebaut sind. Das macht den Helm geringfügig schwerer, aber es geht hier ja um einen Tourenhelm mit Klappvisier. Kaufte man sich das Zubehör vom Fremdhersteller, wäre der Helm schwerer und nicht so aerodynamisch.

Selbstverständlich ist die Zertifizierung nach Prüfnorm ECE R 22.05, damit es auch im Ausland keine Probleme gibt. Passend ist der C4 Pro für Kopfumfänge zwischen 52 bis 65 cm. Garantie gibt es 5 Jahre, bei Registrierung sogar noch länger.

Der oben abgebildetete C4 Pro Carbon ist sozusagen eine Sonderausführung (wenn nicht gar limited Edition) des normalen C4 Pro und zeichnet sich durch eine noch leichtere Helmschale aus Carbon aus. Das Gewicht ist uns noch nicht bekannt, dürfte aber unter 1500g liegen. Wenn man die vorhergehenden C Helme vergleicht: C3 Pro wog 1570g, der C4 Pro wiegt 1660g, und der E1 wiegt 1695g. Den Schuberth C4 Pro werden wir hier einen ausführlichen Test (Ab April 2019) unterziehen.

Gar nicht so alt ist der Jethelm O1. Doch 2019 scheint er leider nach kurzer Dauer aus dem Schuberth Programm gestrichen zu werden. Schade eigentlich für einen puristischen Designerhelm wie diesen. Restbestände gibt es noch bei Louis für 250€ (schwarz).

• weitere SchuberthTests auf MR

Alpinestars SM 10

Der Alpinestars SM 10 ist Alpinestars erster Helm. Er gefällt durch sein Gewicht und seine nonchalante Bauweise aus Carbon. Das Sicherheistsystem MIPS wird auch im Fahrradhelmbereich verwendet und bietet in bestimmten Unfallsituationen einen besonderen Schutz vor Kopfverletzungen. Auch wenn der Helm verrutscht, soll Mips an Ort und Stelle bleiben und so wirkungsvoll bleiben. Leider ist dieser erste Helm von Alpinestars kein Sonderangebot, der Preis beginnt bei 650 Euro. Der Helm wiegt nur 1260g und ist bequem zu tragen. Alle gängigen Brillen passen zum visierlosen SM10.