Ortlieb Duffle Lite – leichter, aber nicht leichtfertig

Der Duffle war unter Motorradreisenden schon lange gesetzt – als wasserdichte Expeditionstasche für den Gepäckträger oder den Rücken. Jetzt legt Ortlieb nach: Die neue Duffle Lite setzt auf deutlich leichteres PU-Gewebe statt des bisherigen PVC-beschichteten Polyesters, behält dabei aber den bewährten TI-ZIP-Reißverschluss und den Schutzgrad IP67. 40 oder 60 Liter Volumen, abnehmbare Schulterträger für den Rucksackbetrieb, Daisy Chains für zusätzliches Gepäck – das Prinzip bleibt das gleiche, das Gewicht sinkt spürbar. Ob der schlanke Stoff auf rauen Gepäckträgern oder beim Kontakt mit heißen Bauteilen genauso robust bleibt wie der Vorgänger, wird die Praxis zeigen.  Zum Duffle haben wir ein umfangreiches Ortlieb-Organizer-Pack erhalten und schauen, wofür der auf einer Motorradtour nützt. Das PVC-freie Duffle-Material jedenfalls, macht wie immer, einen robusten Eindruck.

Ortlieb Seat-Pack QR – schnell ran, schnell weg

Wer sein Fahrrad für Bikepacking-Etappen auf der Reise nutzt, kennt das Problem: Satteltaschen brauchen Zeit beim An- und Abbauen. Ortlieb adressiert das mit dem Seat-Pack QR und einem neuen Seat-Lock-System, bei dem zwei Haken direkt in die Sattelstreben einhaken – werkzeuglos, in Sekunden. Die 13-Liter-Tasche soll dabei stabiler sitzen als klassische Gurtsysteme und ist dank mitgeliefertem Adapter auch für Dropper-Posts geeignet. Die Taschen haben außerdem ein Rückschlagventil, mit dem man Luft aus der verschlossenen Tasche lassen kann. Das Rollverschluss-System schützt nach IP64, das Gewicht liegt bei 625 Gramm. Einschränkung: Carbon-Sattelstreben (Carbon Rails) und unrunde Schienen scheiden aus. Wer mehrere Räder nutzt oder die Tasche täglich ab- und aufbaut, dürfte das QR-System schätzen – alle anderen können beim günstigeren Standardmodell bleiben.

Ein Wermutstropfen bleibt: Am Dropper-Post gehen allerdings ca. 2,5 cm Hub verloren, weil eine Kunststoffschelle die Last hier abfangen muss.