Rabaconda: Reifenmontage mit Hilfsmitteln

Rabaconda ist nicht unbedingt die günstigste und auch nicht die leichteste Reifen-Montiermaschine. Alles funktioniert manuell, dafür aber auch recht zuverlässig.

Das 16,5 kg schwere Werkzeug erinnert an einen Arbeitstisch mit einem Drücke-Hebel, fixiert wird das ausgebaute Rad lediglich mittig über den Achsendurchmesser — eine weitere Klemmung gibt es nicht. Der Arbeitstisch besteht aus einer justierbaren abgerundeten Dreipunktauflage. Mit dem grünen Hebel wird der Reifen in das Tiefbett gedrückt. Das funktioniert zuverlässig. Als Montage- bzw. Demontagegerät dienen die passend gekröpften Rabaconda Montierhebelebel (Aufpreis). Insofern gibt es nicht viele Automatiken, aber auch nicht viel, was man falsch machen kann.

Schon beim zweiten Reifen klappte es ganz gut, kostenschonender als ohne so ein Maschinchen. Übung macht auch hier den Meister.

Das Rabaconda Gerät ist ausreichend schwer, so das es nicht verrutscht, es ist robust und es verspricht nicht zu viel. Wenn man es nicht braucht, kann alles in einer passenden Tragetasche verstaut werden.

Unser Tipp: Montieren bei nicht zu kalten Wetter und unbedingt Spüli oder Montierpaste verwenden!

Workflow: Reifen ausbauen, ggf. Kettenrad entfernen, bei Rabaconda passenden Achsdurchmesser aufstecken und Raddurchmesser (in Zoll) einstellen. Dann drückt der grüne Hebel auch an der richtigen Stelle. Den möglichst vorgewärmten Reifen aufstecken, mit Montierpaste (auch zum Demontieren) bestreichen und zwar an der Rille zwischen Reifen und Felge. Nun rundum anfangen den Reifen mittels Hebel und Druckfuß in das Tiefbett zu quetschen. Im Video ist zu sehen, das die Profis nun nun per Hebel den Reifen an einer Stelle über das Felgenhorn ziehen und dann den Reifen umdrehen. Dann wird mit dem grünen Rabaconda-Drücker der Reifen gleich über beide Felgenhörner gequetscht. Bewährt hat sich mit 3-4 Hebeln vorzugehen. Details und Technik lieber bei Youtube anschauen. Der Drücker hilft auch bei der Montage eines Reifenhalters.

Beim Aufziehen (nach dem eine Seite aufgezogen ist) kommt ggf. ein Schlauch ins Spiel. Auch hier sind Rabaconda Tisch und der grüne Drücker gute Hilfsmittel für Kräfte- und Rückenschoendes Arbeiten.
Bei harten Reifen-Karkassen gibt es immer wieder die Problematik, das Ventil einzufädeln. Dafür gibt es aber auch probate Hilfsmittel. Mit kleinen Händen und einem Schraubendreher geht es auch oft so. Achten sie darauf, das zuletzt die Stelle gegenüber vom Ventil in das Felgentiefbett springt. Nun auf bis zu 3-5 Bar aufblasen, bis der Reifen an die aus dem Tiefbett springt. Ist die Kontrolllinie überall gleichmäßig zu sehen, sitzt der Reifen auch und es eiert hinterher nichts. Luftdruck exakt einstellen, fertig.

Wir lösten bei der Montage der TKC 70 (Rocks) Reifen (später Heidenau Ranger) gleich das Problem des Spiels im Antriebsstrangs: Die Ruckdämpfer bekamen eine extra Schicht Gummi verpasst (alter Schlauch) damit sie wieder enger sitzen und es weniger Lastwechselreaktionen gibt.

Für den Test haben wir uns ein Rabaconda Montiergerät ausgeliehen. Danke Oly!

Zu kaufen gibt es Rabaconda meist im Internet, hier ein Link zu Ebay. Kostenpunkt: ab c. 300 - 365 Euro, je nach Zubehör-Umfang.
Hersteller-Webseite: Rabaconda

TECHNISCHE INFORMATIONEN

• Geeignet für 16-21-Zoll-Räder
• Abmessungen der Transporttasche: 70 x 28 x 25 cm
• Materialien: Stahl verzinkt und pulverbeschichtet, Aluminium eloxiert T6061-T6
• Arbeitsniveau (Radhöhe): 50 cm
• Gewicht (mit Tasche): 16,5 kg
• Nabenlagerdurchmesser: 20-28 mm