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Kommentar von Rainer |

Ich fahre den Reifen auf einer TCmax seit drei Wintern (vorne 100/80-17 und hinten 130/70-17) mit Eintragung von der Dekra für die leicht größeren Reifen. Laufleistung des Hinterrads waren so 15.000-Winterkilometer bis Austausch. Etwas mehr wäre möglich gewesen, aber beim Radwechsel auf die Winterräder wollte ich keinen fast verschlissenen Reifen drauf lassen.
Die Reifen laufen etwas unruhiger als glatte Sommerreifen, was aber nur logisch ist.
Griffigkeit auf festgefahrenem Schnee, losem Schnee und natürlich auf Schlamm oder Rasen ist gut. Versagen tut er bei höherem Schneematsch (da ist dann einfach das Profil ausgefüllt und der Reifen kommt nicht mehr bis zur Straße durch) und auf Eis ist - im Gegensatz zu diesem Bericht - auch kein Halten mehr. Aber einen Reifen, der auf Glatteis greift, wird es auch nie geben, zumindest nicht ohne Spikes...
Der Reifen ist im Sommer (außer auf Schlamm oder auf einer Wiese) nicht besser als ein Sommerreifen, er ist mir auch zu schade, um den im Sommer runter zu nudeln.

Antwort von Markus Golletz

Hallo Rainer,

danke dir für die Ergänzung zum 'Test'. Test will ich es auch nicht nennen, weil das entsprechende Wetter kam im Nachhinein. Ich kann deine Anmerkung zum Schneematsch nachvollziehen, genau so gings mir auch mit 3 PS im Stadtgebiet, da war kaum ein Durchkommen. Bessere Erfahrung hatte ich mit Lamellenreifen gemacht, wenn die einigermaßen frisch sind, machen die auch auf Schneematsch einen guten Eindruck. Den K66 mit Lamellen bekommen wir für den nächsten Winter, da werde ich berichten. Leider sind Lamellenreifen im Motorradbereich oft nicht für höhere Geschwindigkeiten freigegeben und die Dimensionen sind daher auch eingeschränkt (meist Rollerbereich).

Viele Grüße,
Markus

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